民用航空熱車機曲軸、驅動下載軸、門頭蝸輪控制器件、小齒輪、汽輪發電機葉片、盤等高載荷控制器件的進行調節用鋼。還因為沖擊性、位移和震動幅度的關系。
軟固溶處理后,鋼變得越來越需加工(在改善、剪切性)并應對自動化機械車削去調正。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其他的 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 極大 0,40 | 最大的 0,025 | 較大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直徑怎么算d≤16mm產品設備的機誡的性能 | |||||||
財產權 | 象征著 | 單無 | 熱正確處理后 | ||||
限制抗拉能力抗壓強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈服強度應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
生長 | 一些 | % | ≥ 9 | ||||
增多體積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖撞消耗的能量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元測試卷截面積對熱學機械性能的危害 | |||||||
直徑為d,mm 扁鋼尺寸 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一款, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
生產技術設計治療生產技術設計 | 也許 的廣泛應用 | 室溫,°C | ||
熱注塑成型 | 熔煉 | + | (1050 – 850) | |
運轉 | + | (1180 – 850) | ||
手術治療 | 熱工作 | 高頻淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降水量提升 | 過飽滿 | – | – | |
受損 | – | – | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟降溫 | + | (650 – 700) | ||
熱化學反應整理 | 滲碳 | – | – | |
別的 | – | – |
重大的的 | 德國連盟 | 海外 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
企業 | 俄羅斯 | 中國有 | |||
– | – | – | – | – | – |