GH3600碳素鋼是種適合于1100℃下類必須低超載負荷的抗氧物鎳基炎熱碳素鋼，而航空部用GH3600碳素鋼不銹鋼管其常見適用載重載運載運火箭彈隊隊里邊級沖力平衡器的氫氧載運載運火箭彈隊隊起主觀因素。現下,韓國正總體規劃以氫氧載運載運火箭彈隊隊起主觀因素為根基的正軌傳遞起飛器及單極入軌的航空部戰機，為登月科研的土星載運載運火箭彈隊隊,感遇張九齡、三級視頻通過J-2氫氧起主觀因素，瑞士等東歐歐洲國家科研的螞蟻金服安載運載運火箭彈隊隊及其日正科研的載重載運載運火箭彈隊隊里邊級均通過氫氧起主觀因素算作其主沖力平衡器。GH3600碳素鋼無逢管算作我國新一帶氫氧起主觀因素的其常見智能化的產品和為重要性研發品牌,對提生我國航空部進步的綜和潛力具有為重要的增進幫助。現下中國大陸鎳基不銹鋼管的開坯其常見通過鍛鑄＋鉆孔設備或斜軋打孔工藝流程。下面工藝流程通過熱擠壓工藝流程開坯,并研究探討了有差異的冷軋鋼板工藝流程率及產品去應力退火管理機制對產品功能的導致,賺取了航空部用GH3600不銹鋼管制作工藝流程。主要原材為某公司的的固溶態鍛坯，從表面的鑄造陽極氧化皮就打發除去,特定物理性動態見表1。主要原材的化學反應成分表見表2。

擠出開坯的機所用2.5MN 水平擠出機,擠出坯料外形尺寸為中y125 mmxb w 37mm×長寬L，外貌面應用銅包套防銹,擠出力在1.6～1.8MN,擠出參數設置見表3。

(1)在修整更復雜截面不銹鋼壓鑄模的過渡孔框架，具有過渡孔平數、過渡孔距離與寬展偏角,提生了各過渡面的風速一致性,與各焊合面的焊合的情況，而緩解了摩擦塑鋼鋁型材的高質量,去掉了由風速不一致而造成的的變形一些缺陷。(2)在模擬仿真證實,壓鑄模框架推廣后,提生了塑鋼鋁型材截面高溫因素一致性,且厚度較少角度的表皮高溫因素比別角度低15～20℃,有益于于平橫截面上的不銹鋼風速。