410、UNS S41000、X12CR13、1.4006不銹鋼板━介紹一下與軟件應用4I10、UNS S41000、XI2Crl3、1.4006馬氏體不透鋼主耍應于南航航空材料、產出發電等有諸多行業中，應于產出汽輪發電機組葉子、聯接、氣動機球閥、裂解系統設計、潛水泵零件及運轉情況、螺母、不透鋼篩片應于煤選擇和另外的與水和水汽接觸的組件。可能碳量對較低，與過去結構設計鋼相對，它還沒有癥狀出明顯的效果效能，但與碳量較高的鋼不一，它更耐銹蝕。跟據AMS 561I、AMS 5612、AMS 5613、GE B50A885A，GE B50A947A4.PDS-10705BA、PDS-10705BC。利用美式原則 ASTM A959，AISI 410 鋼被分類為富含最少 11.5% Cr 屬性的不銹鋼板。充當通用的馬氏體不銹鋼板之1，與AISI 304和AISI 316等奧氏體鋼種各種，AISI 410鋼享有磁體，享有中等偏上的耐防腐蝕性、優異的機制加工加工性和優異的拉伸彈簧強度、熱變形和疲倦強度等機制安全的性能。一般性，某些安全的性能就能夠用熱加工進一點提升，如回火、回火。AISI 410鋼平常以退火處理階段收貨。不非常適合合在氧化性相對惡劣的區域環境中食用，平常用來正常刀片圖片、物理零件加工、1級餐盤（勺子、叉子、刀等）。檢查是否組成成分（單重%）C（％）：0.08～0.15Si（％）：≤1.00Mn（％）：≤1.50P（％）≤：0.040S（％）≤：0.030Cr（％）：11.5～13.5Ni（％）：≤ 0.75鉬（％）：-自動化能拉伸的強度的強度 R m = 650 - 850 MPa塑性變形點 R e : >450 MPa長度率 A > 15%韌性模量 E = 215 GPa導熱性因子 λ = 30 W ? m -1 ? K -1熱余量 c p = 460 J ? kg -1 ? K -1軟化模式強度 121 - 187 HB熱正確處理 - 工藝設計、冷去和溫度因素在 750 - 800 ℃ 溫差區間內確定溶解去應力退火并在爐內加熱950 - 1050℃硬度，油冷或空冷700 - 790℃水冷式、油冷或空冷回火馬氏體不銹鋼管 /類型應運撓度、低蠕變和可焊性。馬氏體鋼鑒于較高的碳份量，包括較高的撓度、硬度標準、高耐蝕性，但其耐灼傷耐磨特點指標力較弱，等等鋼采用包括較高機誡設備制造耐磨性和平常耐灼傷耐磨性的機誡設備制造零部件。如機誡設備制造氣彈簧、汽機樹葉、夜壓力機氣動閥門等。等等鋼經表面淬火和回火同時淬火、沖擊性后的固溶處理后食用。